La pieza en bruto soldada a medida es soldar varias piezas de acero de diferentes materiales, diferentes espesores y diferentes recubrimientos en una placa integral para cumplir con los diferentes requisitos de rendimiento de las diferentes partes de las piezas. La estructura del panel así producida logra la combinación de metales más razonable.
Tome el panel interior de la puerta como ejemplo: para garantizar la función, el cuerpo principal del panel interior de la puerta debe tener una cierta flexibilidad, y las partes delantera y trasera del panel de la puerta deben tener cierta resistencia. . Si se usa el método tradicional de formación de estampado, es necesario diseñar por separado la placa de refuerzo, y mediante el uso de la tecnología de soldadura a medida, se pueden soldar primero tres placas de acero de diferentes espesores en una placa completa, y se puede formar la formación.
En los modelos GOLF5 y PASSAT B6, Volkswagen ha estampado los diferentes materiales de resistencia a la tracción después de la confección, lo que reduce el peso del cuerpo y el costo del material, haciendo que los productos estén más en el mercado. Competitivo.
Nuevo método de corte para chapa de acero de alta resistencia.
El uso de acero de alta resistencia para el bastidor de la carrocería reduce el peso al tiempo que garantiza la resistencia y la rigidez de la carrocería, y aumenta la resistencia al choque y el rendimiento anticóncavo de la carrocería del automóvil, lo que mejora significativamente la seguridad del automóvil. Volkswagen utiliza este material para producir múltiples partes del nuevo cuerpo PASSAT. Para los componentes estructurales de acero de alta resistencia con contornos complejos, el estampado mecánico ha alcanzado su límite tanto técnica como económicamente, y el corte por láser puede conducir a un mecanizado muy eficiente. La ilustración muestra la parte de partición del nuevo modelo PASSAT (entre el compartimiento del motor y la cabina, también conocido como firewall). El material es 22MnB5 y el límite elástico es de aproximadamente 1700N / mm2. El sistema láser TRUMPF TLC1005 con láser de CO2 y mecanizado de 5 ejes puede realizar 11 mecanizados de manera eficiente en esta parte.
