China también ha hecho un gran trabajo en láser de eliminación de pintura, pero principalmente está dirigido a la eliminación de la capa de pintura superficial de substratos del metal. La investigación de eliminación de láser en la capa superficial de los materiales compuestos no se lleva a cabo. Con el creciente uso de materiales compuestos en los aviones, combinado con las características de la investigación de piezas de avión compuesto de China, la investigación actual en tecnología láser de remoción de pintura debe realizarse de los siguientes cuatro aspectos.
1) investigación sobre el proceso de eliminación de pintura de diferentes sustratos en la actualidad, la resina utilizada en materiales compuestos en avión en China incluye resina de epoxy, resina Bismaleimida, etcetera. Las fibras utilizadas son de fibra de vidrio, fibra de carbono y fibra de cuarzo, etcetera. La temperatura de la resistencia de calor, temperatura de descomposición y adherencia de la capa superficial del material son diferentes. Los parámetros de proceso establecidos en el proceso de remoción de pintura de láser son también diferentes. Es necesario llevar a cabo investigación relevante y proporcionan soporte de datos para la investigación más última del sistema.
2) investigación sobre diferentes despintado proceso con la aplicación de varios nuevos recubrimientos en la superficie de piezas de avión compuesto, es necesario llevar a cabo investigación de proceso relacionados con las características de los diferentes recubrimientos. Debido al grueso espesor de la capa baja observable y los materiales absorbentes de radar y la gran elasticidad, si la pintura se retira por el proceso de pellets de plástico del aerosol, la pulsación de los pellets de plástico puede ser fácilmente absorbe la capa de laca, y es difícil provocar el recubrimiento pulverizado y desprende el sustrato, dando por resultado efecto de remoción de pintura pobre y eficiencia de remoción de pintura baja. El ejército estadounidense ha realizado láser-pintura estudios sobre detectables bajo capas y capas de materiales absorbentes de radar desde 2011 [13].
3) solicitudes extranjeras del sistema de investigación automatización de sistemas de eliminación de pintura automatizado láser han probado su eficacia en la remoción del avión capas de superficie compuesto de la pintura. No sólo reduce el coste de mantenimiento de aeronaves, prueba y reconstrucción, pero también mejora la eficiencia del mantenimiento de avión, reduce el tiempo de mantenimiento de aviones y reduce el riesgo de grietas en el cuerpo humano la capa.
En Resumen, láser de eliminación de pintura ha demostrado para ser una tecnología de remoción de pintura respetuosa que puede rápidamente y con eficacia quitar revestimientos de superficies de piezas compuesto de aviones, y el uso de esta tecnología durante el reacondicionamiento de aeronaves puede grandemente acortar el ciclo de mantenimiento. Reducir los costes de mantenimiento. Con la reducción del coste de los equipos de láser y la profundización de la investigación, tecnología láser de remoción de pintura desempeñará un papel cada vez más eficaz en la eliminación de pintura de piezas compuesto de aviones.
