Recientemente, una noticia sobre un dron que afecta los aterrizajes y despegues de aviones en el aeropuerto Tianjin Binhai ha atraído la atención de todos los ámbitos de la vida.
Este accidente comenzó el 11 de septiembre. Esa noche, el aeropuerto Tianjin Binhai, una gran área de vuelos no puede despegar y aterrizar, a las 23:00 esa noche, los vuelos se retrasaron 29 veces, se cancelaron 8 veces, hay 32 vuelos para aterrizar en el campo, más de 3,000 pasajeros viajan afectados. Varios internautas dijeron que hay vuelos a Beijing, Jinan y otros lugares. Según otro testigo en el aeropuerto, un presunto radar en fase apareció en el aeropuerto.
Más tarde, según la divulgación de noticias oficial, el aeropuerto de Tianjin Binhai se vio afectado debido al dron causado por razones de seguridad pública, el aterrizaje y el despegue del vuelo. Sin embargo, es inconcebible que el 12 de septiembre, en el mismo lugar, el dron volviera a aparecer. El 12 de septiembre, el aeropuerto Tianjin Binhai volvió a experimentar retrasos en el despegue y aterrizaje de aviones, lo que hace que la gente se pregunte si existe un factor de "provocación deliberada" en el proceso.
El sentido común sugiere que los UAS que operan respetando la ley tienen "vallas electrónicas" que les impiden despegar de la forma habitual en zonas de exclusión aérea, como los aeropuertos. Por lo tanto, el dron probablemente fue comprado y pirateado a través de algún canal ilegal, comúnmente conocido como "vuelo negro".
Algunos sostienen que el incidente demuestra que el aeropuerto fue negligente en su gestión preventiva. Sin embargo, lo cierto es que la protección con drones siempre ha sido muy difícil. En Moscú, por ejemplo, que está a miles de kilómetros de la frontera ruso-ucraniana, se han producido de vez en cuando incursiones con drones en el espacio aéreo de Moscú en los últimos años, incluso cuando el sistema de defensa aérea ruso estaba funcionando a plena capacidad durante el estallido de la guerra. El conflicto entre rusos y ucranianos. Esto demuestra que es técnicamente difícil protegerse contra aviones pequeños y omnipresentes con un sistema estático.
El antidron láser, como una de las contramedidas importantes contra los drones, también vuelve a estar en el centro de atención. Un inversor preguntó a Jiangxi Lianchuang Optoelectronics Technology Co., Ltd: Debido a razones de seguridad pública causadas por drones, lo que resulta en que los vuelos en el aeropuerto Tianjin Binhai no pueden despegar ni aterrizar en áreas grandes, los productos anti-drones con láser de hoja ligera de su empresa pueden ser desplegados en el aeropuerto para contramedidas rápidas y una respuesta segura y efectiva a tales eventos de vuelos negros? ¿Aprovechará esta oportunidad para ampliar la cooperación y promoción con los aeropuertos?
Al respecto, Lianchuang Optronics dio una respuesta positiva. Según Lianchuang Optronics, la serie Lightblade de productos láser antidrones de la compañía es un nuevo concepto de productos de energía dirigida que utilizan rayos de energía láser para llevar a cabo ataques. Al mismo tiempo, en combinación con el "software de aplicación de plataforma de control y comando del sistema de defensa de baja altitud", desarrollado por Zhongjiu Optoelectronics, para proporcionar una solución perfecta de "aire limpio", se ha llevado a cabo en varios aeropuertos del país. primeras etapas de las negociaciones de cooperación.
Se entiende que Lianchuang Optoelectronics Company Zhongjiu Optoelectronics y Zhongjiu Research Institute, la investigación y el desarrollo de sistemas de contramedidas láser como dirección comercial principal, se expanden a dispositivos láser y láseres de alta gama. Una de las series "Light Blade" está hecha a medida para contramedidas contra drones y ahora ha completado el desarrollo de Light Blade - desarrollo Ⅰ B y Light Blade - Ⅱ optimización y actualización.
Sobre la base de su predecesor, Lightblade-ⅠB tiene una mayor eficiencia de transmisión de energía, una mayor confiabilidad del sistema, una mejor adaptabilidad ambiental y un control y mantenimiento más convenientes. Los productos láser antidrones Lightsaber-Ⅰ se enviaron desde Shanghai a un país de Medio Oriente en abril de 2024, completando el primer pedido de exportación enviado sin problemas. Y Lightblade-Ⅱ completó la reselección del láser principal, mejoró la eficiencia de ataque al objetivo y optimizó el suministro de energía y el sistema de control térmico, y el movimiento después de apuntar y otras funciones. Ya en febrero de 2023, el Instituto de Investigación de la Industria Optoelectrónica de Zhongjiu organizó y celebró una reunión de revisión para el proyecto de desarrollo del Sistema de contramedidas láser de Light Blade-Ⅱ, y el panel de revisión acordó por unanimidad que el proyecto del Sistema de contramedidas láser de Light Blade-Ⅱ Pasó la revisión y se completó.
