El jueves, hora local, el gigante de la construcción naval surcoreano Samsung Heavy Industries (Samsung Heavy Industries) anunció que la compañía ha desarrollado unRobot de soldadura láser de alta velocidad aplicado al campo de la marina., destinado a mejorar significativamente la productividad de la construcción de buques de gas natural licuado ("buques de GNL").
Se informa que esta nueva tecnología está diseñada específicamente para soldar rápidamente las placas de membrana del casco utilizadas en la bodega de carga de los buques de GNL. Estas membranas están hechas de finas capas de acero inoxidable y están en contacto directo con gas natural líquido a temperatura ultrabaja.
Pruebas comparativas han demostrado que los métodos convencionales de soldadura por arco de plasma (PAW) tardan unos cinco minutos en soldar una placa de membrana de dos metros de largo, mientras que el nuevo robot de soldadura láser puede completar la tarea en sólo un minuto.
Desarrollado por el Centro de Investigación de Tecnología de Producción de Samsung, el robot de soldadura láser de alta velocidad emplea un método de soldadura oscilante que hace girar el rayo láser a intervalos y velocidades precisos. La tecnología también cuenta con una función de desenfoque para ajustar el punto focal y un sensor de desplazamiento láser para localizar automáticamente la posición de soldadura doblada.
Se espera que la integración de esta avanzada tecnología de soldadura mejore significativamente la eficiencia del constructor naval en la construcción de buques de GNL.
La compañía planea comenzar la producción a gran escala utilizando la tecnología después de completar las pruebas de aplicación con el tanque de carga de GNL (MK-III) de la firma francesa de ingeniería GTT y obtener la aprobación final del cliente a finales de este año.
Choi Du-Jin, director del Centro de Investigación de Tecnología de Producción de Samsung Heavy Industries, dijo: "El robot de soldadura láser de alta velocidad será la tecnología central que mantendrá una competitividad abrumadora en el proceso crítico de construcción de tanques de carga para buques de GNL. En el futuro , planeamos aplicarlo a la soldadura de alta velocidad de tanques de carga de vehículos de transporte de hidrógeno líquido a temperatura ultrabaja".
Samsung Heavy Industries mantiene una posición de liderazgo mundial en la construcción naval de alta tecnología, con una participación de 1/3 del mercado de buques de perforación, buques de transporte de GNL y FPSO, según información oficial. La compañía desarrolló y construyó el primer buque cisterna para el Ártico y el fpso de GNL del mundo, y ha abierto nuevos mercados mediante el desarrollo de productos innovadores como el fsru de GNL, varios barcos para las regiones polares, rompehielos del Ártico y portacontenedores. En el ámbito de las instalaciones marinas, también entregó con éxito la plataforma de perforación marina semisumergible más grande del mundo. Si estosoldadura láser de alta velocidadSamsung Heavy Industries puede utilizar el robot a gran escala en el futuro; se espera que esta tecnología acelere la penetración en la industria de la construcción naval.
