No se deje engañar por la "carrera armamentista" del mazo de cables.
Lidar de "mil-líneas" se está convirtiendo en el nuevo término de marketing "Tianwangshan" en el campo de los sensores de conducción inteligentes.
Al mismo tiempo, a medida que más y más empresas automotrices comiencen a poner sus miras en el lidar de ultra-línea-conteo, los tres principales proveedores, Hesai, Huawei y Sagitar, que representan más del 90 % de la participación de mercado, entrarán oficialmente en la era de la competencia de "mil-líneas" en 2026.
La batalla por el lidar de "mil-líneas" en 2026 comenzará primero con Huawei Qiankun.
La confianza de la competencia: ¿quién obtendrá beneficios primero?
A principios de marzo, Huawei Qiankun lanzó una nueva generación de lidar de línea-de imagen de ruta óptica-de nivel 896-de línea dual. A través del efecto de imagen de "imagen de alta -definición-en imagen", y con la actitud de "la especificación más alta en producción en masa del mundo", impulsó oficialmente las capacidades de percepción de los automóviles inteligentes del "nivel de nube de puntos" al "nivel de imagen".
La capacidad de "identificar obstáculos de 14 cm desde una distancia de 120 metros" es uno de los puntos de venta importantes de Huawei. Además, los dos modelos anunciados en la conferencia de prensa se lanzaron por primera vez, uno es el Zunjie S800 de un millón de dólares y el otro es el Wenjie de 500.000 yuanes.
A principios de marzo, Huawei Qiankun lanzó una nueva generación de lidar de línea-de imagen de ruta óptica-de nivel 896-de línea dual. A través del efecto de imagen de "imagen de alta -definición-en imagen", y con la actitud de "la especificación más alta en producción en masa del mundo", impulsó oficialmente las capacidades de percepción de los automóviles inteligentes del "nivel de nube de puntos" al "nivel de imagen".
La capacidad de "identificar obstáculos de 14 cm desde una distancia de 120 metros" es uno de los puntos de venta importantes de Huawei. Además, los dos primeros modelos anunciados en la conferencia de prensa son el Zunjie S800 de un millón de dólares y el Wenjie M9 de 500.000 yuanes. También se puede ver en el modelo que el costo de este radar sigue siendo un orden de magnitud más alto (entre 10.000 y 20.000 yuanes más que la línea 192) y solo se puede implementar en modelos de al menos 500.000 yuanes.
El exclusivo sitio de instalación frontal-proporcionará la combinación de lidar digital "EM de nivel de mil-líneas4 + todo-sólido-estado ciego-llenado E1" para su nueva generación de modelos Robotaxi frontales-producidos en masa-para lograr una percepción precisa omnidireccional de 360 grados sin puntos ciegos.
Esta también marca la primera vez que Luobo Kuaipao implementará la-aplicación integrada de lidar-a nivel troncal. Además, Didi Bicycle ha implementado 10 de esta combinación de lidars.
Debo mencionar aquí que Goldman Sachs predice que los taxis sin conductor de China alcanzarán los 500.000 en 2030, y se espera que el tamaño del mercado alcance los 47.000 millones de dólares en 2035. Para entonces, las bicicletas equipadas con entre 6 y 10 lidars pueden convertirse en la solución de configuración principal para Robotaxi.
Pero hablando de eso, EM4 es un producto que se lanzó en 2025. En ese momento, Sagitar Juchuang dijo que podía personalizar de manera flexible varios planes de implementación, como 520 líneas, 720 líneas, 1080 líneas y 2160 líneas, de acuerdo con las necesidades de las empresas automotrices. Esta solución se basa en la arquitectura de chip de matriz de área SPAD-SoC+VCSEL y el hardware está altamente integrado. Eso sí, al ser personalizado, debe hacerlo un cliente.
Luego, el 12 de marzo, Sagitar Juchuang anunció que había obtenido el contrato exclusivo de pre-instalación para la plataforma de servicios de viaje autónomo-de Baidu "Luobaopao" y que proporcionaría su combinación de lidar digital de "mil-líneas-EM4 + todo-sólido-estado ciego-llenado E1" para su nueva generación de Modelos Robotaxi pre-instalados-producidos en masa para lograr una percepción precisa omnidireccional de 360 grados sin puntos ciegos.
Esto también marca que Luobo Kuaipao implementará por primera vez la aplicación a bordo de un radar láser de mil líneas. Además, Didi Bicycle ha implementado 10 de esta combinación de lidars.
Debo mencionar aquí que Goldman Sachs predice que los taxis sin conductor de China alcanzarán los 500.000 en 2030, y se espera que el tamaño del mercado alcance los 47.000 millones de dólares en 2035. Para entonces, las bicicletas equipadas con entre 6 y 10 lidars pueden convertirse en una solución de configuración popular para Robotaxi.
Pero hablando de eso, EM4 es un producto que se lanzó en 2025. En ese momento, Sagitar Juchuang dijo que podía personalizar de manera flexible varios planes de implementación, como 520 líneas, 720 líneas, 1080 líneas y 2160 líneas, de acuerdo con las necesidades de las empresas automotrices. Esta solución se basa en la arquitectura de chip de matriz de área SPAD-SoC+VCSEL y el hardware está altamente integrado. Eso sí, al ser personalizado, debe hacerlo un cliente.
