La industria automotriz es una industria de producción que requiere mucho procesamiento y pruebas. También es una de las industrias donde la tecnología láser se utiliza más ampliamente. La seguridad, la comodidad, el ahorro de energía y la protección del medio ambiente siempre han sido los temas del desarrollo de la industria automotriz mundial. Como uno de los principales métodos de procesamiento en la producción automotriz moderna, el desarrollo de la tecnología láser también se centra principalmente en este tema y se combina con las características de esta profesión. Debido a las ventajas de la tecnología de soldadura láser, alta eficiencia y buena flexibilidad, a medida que se fortalece cada vez más el concepto de rendimiento ligero y seguro de los automóviles, la tecnología de soldadura y corte láser recibirá más atención y se utilizará ampliamente en la industria automotriz.
Soldadura por autofusión láser, es decir, las dos o más partes de la soldadura se funden entre sí y finalmente se enfrían y se condensan en una sola. Este método de soldadura no requiere la adición de fundente auxiliar o relleno, y utiliza completamente el material propio de la pieza de trabajo para soldarlas.
Cuando la densidad de potencia del punto láser irradiado sobre la superficie de la pieza de trabajo alcanza 106 W/cm2 o más, la pieza de trabajo se calienta rápidamente bajo la irradiación del láser y su temperatura superficial aumenta hasta el punto de ebullición en muy poco tiempo, lo que hace que el metal se derrita y se vaporice, formando un orificio delgado lleno de vapor de metal en el metal líquido. Cuando la presión de retroceso del vapor de metal se equilibra con la tensión superficial y la gravedad del metal líquido, el orificio pequeño ya no continuará profundizándose, formando un orificio pequeño con una profundidad estable. El orificio pequeño está rodeado por el baño de soldadura. El orificio pequeño se mueve con el láser y se forma una soldadura después de que el orificio pequeño se cierra, logrando la soldadura de fusión profunda por láser.
En la fabricación de carrocerías de automóviles, el uso de la tecnología de soldadura láser puede mejorar la flexibilidad del diseño del producto, reducir los costos de fabricación, aumentar la rigidez de la carrocería y mejorar la competitividad del producto. La soldadura láser tiene una velocidad de soldadura más rápida, por lo que la zona afectada por el calor de la junta soldada es más pequeña que otros métodos de soldadura y casi no hay deformación por soldadura. Esto puede mejorar en gran medida la estructura y el tamaño de la carrocería, la planitud y el efecto de sellado de la cubierta de la puerta y la pared lateral, la combinación y el sellado del parabrisas y la ventana de viento, y lograr una conexión de alta calidad de placas multicapa, logrando una mayor resistencia de la carrocería.
Además, dado que las carrocerías de los automóviles modernos están hechas principalmente de placas de acero galvanizado o acero de alta resistencia de alta calidad, si se utiliza la tecnología tradicional de soldadura por puntos, debido a la placa de tres capas y la galvanización, se debe utilizar una corriente de soldadura y una presión de soldadura mayores, lo que inevitablemente conducirá a una disminución de la calidad de las soldaduras y una deformación grave de las soldaduras, lo que provocará una disminución de la calidad del ensamblaje. El único método factible es utilizar la tecnología de conexión de soldadura por puntos de frecuencia media y la tecnología de conexión de soldadura por fusión láser. En lo que respecta a la soldadura por puntos en sí, la resistencia de la soldadura puede ser muy alta, pero las piezas sin soldaduras aún se separan de forma intermitente y la resistencia general de la carrocería del automóvil es menor que la de las juntas soldadas por láser que se sueldan en una.
La discontinuidad de la soldadura por puntos y sus propias características: por ejemplo, la soldadura es fácil de deformar, especialmente al soldar conexiones de placas de tres capas, conexiones de placas galvanizadas y conexiones de acero de alta resistencia, la deformación de la soldadura es grande, lo que resulta en una disminución de la planitud de la soldadura y la formación de espacios, y la soldadura por puntos hará que la resistencia de la zona afectada por el calor del material original alrededor de la soldadura disminuya, y el sitio de fractura cuando el vehículo es golpeado severamente suele estar en esta ubicación.
