Según las previsiones de Yole (consultora de investigación de mercado), de 2019 a 2025, el mercado lidar global crecerá a un ritmo anual de crecimiento del 19% (CAGR). El mercado alcanzará los 3.800 millones de dólares en 2025. Entre ellos, se espera que el mercado lidar para la industria automotriz crezca rápidamente en los próximos cinco años. Cagr subirá por encima del 100%, el tamaño del mercado aumentó a $1.700 millones. Yole espera que, para 2025, el 3,2 por ciento de los coches privados utilicen la tecnología LIDAR.
Previsión de la aplicación lidar market 2019-2025 (Fuente de la imagen: Yole)
El floreciente mercado lidar ha atraído la atención y la participación de un gran número de empresarios en los últimos años, y las rutas técnicas de cada empresa son diferentes. En casa, hesai Technology se centra principalmente en lidar mecánico, Robosense cambia gradualmente a lidar de estado sólido. Ahora las dos compañías han comenzado a establecer una serie de rutas técnicas. La tecnología Zvision es una firme practicante de la tecnología LIDAR de estado sólido MEMS. Del mismo modo, todos quieren acelerar la comercialización de la tecnología de piloto automático y promover la transformación inteligente de los coches.
Lidar tiende a un estado sólido, la tecnología MEMS será la
Lidar se puede dividir en lidar mecánico y lidar de estado sólido de acuerdo con si hay piezas giratorias mecánicas. En el campo del lidar mecánico, el más antiguo es Faleo. A principios de 2017, Fareo se había convertido en la primera empresa del mundo en producir en masa LIDAR para automóviles, con la primera generación de SCALA siendo utilizado por los coches de alta gama Audi A8 y otros modelos.
Sin embargo, el lidar mecánico es grande y pesado, baja eficiencia de producción y alto costo, las piezas giratorias son fáciles de usar o incluso fallan, con un período de servicio corto. Por el contrario, el lidar de estado sólido se basa en piezas electrónicas para controlar el ángulo de emisión láser, sin piezas giratorias mecánicas, por lo que el tamaño es pequeño, mucho mejor que el lidar mecánico en términos de vibración mecánica, impacto y vida.
Según el Instituto de Investigación del Automóvil Gishi, en la actualidad, el lidar mecánico y el estado lidar sólido están en un estado de coexistencia. Debido a que la tecnología lidar mecánica es relativamente madura, la aplicación del mercado continuará manteniendo una cierta proporción de mercado en el futuro. Sin embargo, con el paso del tiempo, la tecnología LIDAR se desarrollará hacia la dirección de alto rendimiento, bajo costo, alta fiabilidad y adecuado para una gran producción en masa. Lidar de estado sólido sin duda tiene ventajas inherentes en los aspectos anteriores, entre los que las rutas de tecnología Flash y MEMS de alto rendimiento son la principal dirección de desarrollo en el futuro.
