Este es el primer vehículo de refuerzo láser ferroviario en China, desarrollado por HG Laser, una subsidiaria de Wuhan Guide Laser, en colaboración con el Cuarto Instituto Ferroviario, la Universidad de Ciencia y Tecnología de Huazhong y otras unidades. Es uno de los logros de los proyectos clave de I+D del "13º Plan Quinque-Anal" nacional, utilizado para el fortalecimiento y remanufactura de las vías del metro y del ferrocarril nacional para mejorar la vida útil de las vías. Este vehículo de refuerzo láser ferroviario tiene una estructura modular, que consta de un láser de alta-potencia, un carro de conducción, un vehículo de plataforma y varios compartimentos. El vehículo de plataforma está equipado con una primera y una segunda carrocería modular. Los compartimentos del primer cuerpo modular incluyen una sala de conducción, una sala de operaciones y una sala de generación de energía. El final del segundo cuerpo modular es una sala de trabajo, con un carro conductor debajo, todos ellos independientes y separables. La sala de trabajo está equipada con un brazo mecánicamente extensible que puede girar en múltiples ángulos y bloquearse. El cabezal del brazo mecánico tiene un cabezal láser especialmente diseñado, que permite reforzar-la superficie completa del riel.
Como primer grupo de "pioneros" en este campo, se encontraron numerosos desafíos durante el desarrollo del equipo. Una de las cuestiones más problemáticas fue cómo integrar inteligentemente un rayo láser "preciso" con maquinaria ferroviaria pesada "robusta". Los láseres son una tecnología de alta-precisión que requiere un entorno operativo relativamente estable, mientras que durante la reparación de los rieles, el vehículo debe permanecer en movimiento, y factores como las vibraciones del motor afectan seriamente el proceso de fortalecimiento y reparación de los rieles. En respuesta, los miembros del proyecto participaron en innumerables discusiones, planificación y pruebas, adoptando un método de impulso intermedio razonable. Utilizaron un elevador hidráulico para impulsar un carro que, cuando se coloca sobre la superficie del riel, puede lograr un tratamiento de refuerzo de velocidad uniforme en todo el riel y, cuando se retrae, permite que el vehículo abandone rápidamente el área de trabajo. Se establece un espacio de amortiguación entre las partes delantera y trasera del vehículo para reducir la transmisión de vibraciones del generador a la parte trasera, permitiendo un procesamiento preciso de la superficie del riel.
Con el rápido desarrollo del transporte ferroviario de alta-velocidad, interurbano y urbano en China, el kilometraje operativo continúa ampliándose. Los rieles, como infraestructura que soporta los trenes, soportan una enorme presión operativa, lo que resulta en un desgaste severo, una vida útil más corta y una mayor frecuencia de reemplazo, lo que causa pérdidas económicas significativas. Se entiende que este vehículo de fortalecimiento ferroviario por láser no solo puede fortalecer rieles nuevos sino también reforzar o remanufacturar rieles viejos, aumentando su resistencia al desgaste aproximadamente 14 veces y extendiendo en gran medida su vida útil, brindando seguridad y estabilidad para el tránsito ferroviario y el transporte ferroviario, y generando importantes beneficios económicos y sociales. Actualmente, este vehículo de refuerzo láser ferroviario ha completado varias pruebas técnicas y se lanzará al mercado en un futuro próximo.
